я бы сказала что-то вроде "плохому танцору всегда ноги мешают"...

Катастрофа Ан-2Т Якутского АСК близ Покровска, Якутия
Тип происшествия: *катастрофа
Дата: *30 апреля 2009 г.
Время: *23:25
Страна: *Россия
Место происшествия: *Якутия, близ села Ой (Немюгюнцы)
Тип ВС: *Ан-2Т
Регистрация ВС: *RF-00842
Авиакомпания: *РОСТО, Якутский АСК Самолет перегонялся на свой аэродром РОСТО Покровск в селе Ой (Немюгюнцы) после ремонта на АРЗ в г. Красноярск. В аэропорту Ленска из-за нехватки светлого стартового времени на дальнейший перелет была подана новая заявка с изменением конечного аэродрома посадки с Покровска на Маган, так как первый не оборудован средствами для посадки воздушных судов ночью. Тем не менее, экипаж намеревался совершить посадку на аэродроме Покровск. Заход на посадку осуществлялся ночью в СМУ. В качестве световых ориентиров сотрудники аэродрома использовали включенные фары своих личных автомобилей. Экипаж выполнил два захода поперек посадочного курса 180 град. Во время третьего захода самолет пролетел над ВПП. Экипаж увеличил режим раблоты двигателя до взлетного и начал удаляться от аэродрома с левым креном. При пролете над селом Ой Ан-2 вначале столкнулся с елью, а затем с проводами ЛЭП. Обрывок одного из проводов длиной 25 м зацепился за самолет и был найден впоследствии среди обломков. Затем, через 320 м, самолет задел телевизионную антенну на крыше дома и еще одну ЛЭП, оборвав провод. Силовой набор левого элерона и левого стабилизатора с рулем высоты получил повреждения. Возникли ограничение движения руля высоты и левый кренящий момент. После пролета над автомобильной дорогой и ЛЭП на удалении 230 м от дороги и на высоте 6-10 м Ан-2 столкнулся со стволом дерева. Продолжая сталкиваться с деревьями и разрушаться, самолет упал на землю с креном около 80 град. и близким к нулю углом тангажа и загорелся.

Это два, за 2009...И где здесь " метеоусловия меняются в течении 20-30 минут"? Ну скажите мне на милость? Когда бардак прекратится?

Согласно таблице, на которую я вам дала ссылку 3 самолета за 2010:
Авария Ту-204 а/к "Авистар-ТУ" в районе аэропорта ДомодедовоКатастрофа Ан-24РВ а/к Катэкавиа в районе аэропорта ИгаркиАвария Ту-154М а/к Алроса в Ижме, республика Коми
************************************************** ***
Согласно статистике - ежедневно в воздушном пространстве РФ находятся 3000 бортов.. А теперь посчитайте, в % соотношении эти катастрофы..
Причем, в двух из трех Вами приведённых катастрофах - человеческих жертв со смертельным исходом не было вообще, благодаря опыту и мастерству экипажей данных ВС!

Да и слава богу что не было, я даже не хочу статистику искать с жертвами. Допустим, АН-2 это вам не лайнер на 200-300 пассажиров, на той высоте, на которой большие самолеты падают, до земли вообще только куски людей и самолета долетают.

Вообще, у меня, как у дилетанта, можете меня опровергнуть, складывается впечатление, что 80% всех авиакатастроф - это ошибка людей, а не неисправность аппарата. И не только в России

Когда бардак прекратится?
*****************************************
Вам же было сказано, что Ан-2 - самолёт, который пилотируется ВИЗУАЛЬНО! Экипаж, в частности КВС, принял, на свой страх и риск принял решение на вылет в условиях ночной видимости.. Для того, чтобы судить, Татьяна - надо знать специфику тех мест, а не рассуждать через губу, попивая дома кофий с белыми булками..

Татьяна,весь этот "бардак"создается отношением правительства к отечественному авиапрому.Нужно вкладывать в него деньги.Автомобильную отрасль поддерживают и даже рекламируют.И притом средства не малые вкладывают,а что изменилось с нашими жигулями?

И где здесь " метеоусловия меняются в течении 20-30 минут"
**************************************************
Заход на посадку осуществлялся ночью в СМУ. СМУ - сложные метеоусловия...

Я извиняюсь, а вы как хотите, чтобы наши высококлассные кадры пахали за три копейки и получали в сотню раз меньше, чем те же европейцы. Татьяна в том -то и дело,что лобируются Боинги.На нашем ИЛ-96 получают в 10 раз меньше,чем на боингах.Об этом можно писать много.Но нужно чтобы правительство повернулось лицом к отечественным производителям.