Им другой аэродром давали, вы вообще читали, что написано? Я специфику очень хорошо знаю, потому что не просто на Крайнем севере жила, а еще и летала довольно часто. А вот в ваших практических познаниях, я сомневаюсь, потому что вряд ли вы когда в пургу-то в полярную ночь где-нибудь в Хатанге приземлялись, в отличе от меня.

Вот меня с Ил-96 один вопрос беспокоит. Ну допустим, он лучше, экономнее, у него четыре двигателя, значит он надежнее. Так почему его эти самые боинги не сопрут? Ведь чего проще, дал взятку, скрал расчеты и делай себе супер-самолеты? Вот вы, имеющие отношение к конструкторам и заводам, объясните мне?

Вы можете в моих познаниях сомневаться сколько угодно.. Мне от этого ни жарко, ни холодно.. Но для того, чтобы летать в Хатангу или, к примеру, в Алыкель экипаж должен получить допуск на эксплуатацию ВС в подобных условиях.. Специфика, так сказать..

Татьяна,в М.К была большая статья,интервью с нашими известными летчиками.так вот там они многое обьясняют.Что-то мне не хочется на страницах форума все это писать.

Так а кто с вами спорит, в США тоже полно консервных банок летает

дайте ссылку на МК, пожалуйста

Им другой аэродром давали, вы вообще читали, что написано?
*********************************************
Самолет перегонялся на свой аэродром РОСТО Покровск в селе Ой (Немюгюнцы) после ремонта на АРЗ в г. Красноярск.
По Вашей "логике", они должны были "застрять" по неблагоприятным метеоусловиям в Магане на неопределенный срок? Ведь апрель в Якутии непредсказуем... Радужная перспектива для экипажа, ничего не скажешь.. *-)

Вообще-то я конечно не специалист, но есть правила, которые надо выполнять. Когда отправляют на другой аэродром, то нужно слушаться. Но, мож я что не понимаю. и в небе каждый делает что хочет.

Так а кто с вами спорит, в США тоже полно консервных банок летает Татьяна,вот именно что не летают.Там Боинг налетал 60000часов и его ставят на прикол.А наши их после покупают и эксплуатируют без права полетов над США.

Ну и причем тут норильский аэропорт и допуск?