Титановые детали - это малая часть комплектации.. Это не, собственно производство двигателей.. И к тому же - ответьте мне на вопрос: сколько самолётов в год для гражданской авиации производят российские авиазаводы? Мизер.. Почти ноль..

Да не производят они начинку. :-D Всю электронику уже давно перенесли в Китай.:-D *А КБ Boeing и Airbus в Москве это реальный факт. Просто мир в последнее время немного изменился. Мы сами не заметили как стали жить в другом Мире. Глобализация однако...;-)

Я думаю, что на каких машинах ездить и на каких самолетах летать, какой газовой плитой пользоваться - пусть решит его величество потребитель. Пока, что этот выбор не в пользу Российских производителей.

Всю электронику уже давно перенесли в Китай. *А КБ Boeing и Airbus в Москве это реальный факт.
************************************************** *
Ну вот.. Немецкая электроника - в Китае.. А почему? Затраты на производство меньше, чем в той же Германии..
А КБ Boeing и Airbus в Москве это реальный факт. *
*************************************************
А где КБ Яковлева, КБ Ильюшина? Где вообще наша авиапромышленность, которая при Союзе снабжала самолётами все уголки необъятной страны? От малой авиации до большой! И всё это было собственного производства! Где она? Похерили.. От силы - 2 самолёта для ГА в год выпустят и кричат о возрождении российского авиапрома.. *-)

"Перестройка" - это катастрофа. И все её последствия мы пожнём ещё не скоро. Точно так, как Великая Октябрьская Социалистическая революция изменила весь мир, так и эта катастройка ещё аукнется всему миру.

В развитом кап. мире никто уже не заморачивается тем, чьё предприятие находится в их стране. Главное, чтобы оно было, работало, платило налоги, давало рабочие места и приличную зарплату рабочим. Шведы продали Вольво китайцам, Опель в Германии давным давно американский, а у китайцев - чьих фирм только нет и никто не бунтует по этому поводу. Отвёрточная сборка у нас тоже имеет место, но государство ведёт политику по вынуждению западных компаний переносить производство комплектующих в Россию, а соответственно и их технологий. Количество комплектующих российского производства в иностранных автомобилях, выпускаемых в России постоянно увеличивается. Зачем "изобретать велосипед" там, где кто-то его уже изобрёл? Нужно изобретать то, чего у других нет. Когда СССР был за "железным занавесом", приходилось изобретать всё самим. Но это экономически не выгодно. Надо делать то, что не умеют другие, продавать и покупать то, что другие делают лучше нас. Вот сейчас начали строить свой новый космодром на Дальнем востоке. В космической отрасли мы опережаем очень многих в мире и спрос на это постоянно растёт. В строительстве атомных электростанций мы тоже достаточно конкурентноспособны. В военном производстве тоже. И таких направлений не мало. Освоим их технологии, а там глядишь и сами начнём делать свои и автомобили и многое другое не хуже их. Не всё сразу!

Виктор Архипович Васютин - (Y)

"Перестройка" и стала изобретением велосипеда, вернее тупым копированием не самой лучшей модели. Китайцы не стали рушить свою страну только для того, что бы их верхушка смогла потусоваться на американский манер.

Юля Гончарова, у меня не читаются смайлы, пишите всё словами, пожалуйста.

Виктор Архипович. А лично Вы хотели бы жить в Китае, под чутким надзором коммунистической партии, с ограниченным доступом в интернет итд. и работать за 80$? Жизненный уровень в России намного выше чем в Китае и это главное, а не то, что где сделано итд. Мало того этот жизненный уровень может еще и далек до США и Европы но уже все ближе и ближе.