Надувные лодки производства БЕларусь

Dimas · 19.03.2011, 15:07

По поводу спецкея, имею личный опыт проклейки лодки...))) Дело в том, что производители кладут в ремкомплект уретановый клей типа Уран и т.д. Да, он клеит ПВХ, однако это несколько не то, годится он только для ремонта лодки да и то не всегда. Несколько лет назад, решил я на свою 255-ку с боков ручки дополнительные приклеить. Сделал все как в инструкции написано. Неделю все было просто замечательно, однако в один прекрасный день произошло вот что- лодка стояла на солнце, баллоны слегка подспущены, одним словом все как надо. Светлый материал лодки нагрелся сильно, а вот черные ручки нагрелись еще сильнее и "Урановая" склейка буквально расплавилась. Плоская площадка ручек выпрямилась на круглом борту лодки, клей представлял собой вязкую липкую массу. Дело было в нашей стране, так что ситуация актуальна для каждого из нас. В результате произошло следующее- различными скребками, ножами и т.д., с использованием промышленного фена пришлось плавить клей и буквально срезать его. Затем приклеивать ручки "правильным клеем". Помогла мне в этом та-же Полимерсварка. Клей был в 2-х шприцах. После смешивания представляет собой эта штука нечто вроде молекулярного хлорвинила. Сохнет очень быстро так что работать с ним надо оперативно. Намазав 2 склеиваемые поверхности их нужно просушить и соединить вместе, причем клей их уже не схватывает. Затем нагревая феном до 70 градусов, поверхности раскатываются чем нибудь твердым. Хлорвинил полимеризуется и получается фактически монолит. Таким способом склеивают лодки и на производстве, где лодки не сварные а клееные. Есть другой клей, который можно использовать и найти его несколько проще- Cosmoplast. Клеит он без нагрева, тоже превращается в нечто вроде ПВХ попутно слегка растворяя склеиваемые поверхности. Однако в силу того, что преднозначен он для склеивания как листовых так и руллонных материалов клеевой шов получается более жестким. Вот пожалуй и все, что заслуживает внимания в плане клея для ПВХ на нашем рынке. ИМХО если использовать другие "спецклеи", охотно поверю, что они и пузыриться и плавиться могут на солнце особенно если лодка не белая а синняя или зеленая ибо греется она в разы сильнее.

Hugh Joss · 10.05.2011, 19:58

купил я лодку Барк 260 за 250 уе в Хмельницком,поеду регистрировать,я очень доволен!

11.05.2011, 11:32

Спасибо взял на вооружение.

Hugh Joss · 11.05.2011, 14:57

Лодку Барк 260 в ГИМСе регистрировать не надо

inflatable_boats · 13.06.2012, 11:04

В Украине регистрации подлежат лодки длинной начиная с 250 включительно и более размером

19.03.2011, 15:07	#21
Dimas Новичок Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 377 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	По поводу спецкея, имею личный опыт проклейки лодки...))) Дело в том, что производители кладут в ремкомплект уретановый клей типа Уран и т.д. Да, он клеит ПВХ, однако это несколько не то, годится он только для ремонта лодки да и то не всегда. Несколько лет назад, решил я на свою 255-ку с боков ручки дополнительные приклеить. Сделал все как в инструкции написано. Неделю все было просто замечательно, однако в один прекрасный день произошло вот что- лодка стояла на солнце, баллоны слегка подспущены, одним словом все как надо. Светлый материал лодки нагрелся сильно, а вот черные ручки нагрелись еще сильнее и "Урановая" склейка буквально расплавилась. Плоская площадка ручек выпрямилась на круглом борту лодки, клей представлял собой вязкую липкую массу. Дело было в нашей стране, так что ситуация актуальна для каждого из нас. В результате произошло следующее- различными скребками, ножами и т.д., с использованием промышленного фена пришлось плавить клей и буквально срезать его. Затем приклеивать ручки "правильным клеем". Помогла мне в этом та-же Полимерсварка. Клей был в 2-х шприцах. После смешивания представляет собой эта штука нечто вроде молекулярного хлорвинила. Сохнет очень быстро так что работать с ним надо оперативно. Намазав 2 склеиваемые поверхности их нужно просушить и соединить вместе, причем клей их уже не схватывает. Затем нагревая феном до 70 градусов, поверхности раскатываются чем нибудь твердым. Хлорвинил полимеризуется и получается фактически монолит. Таким способом склеивают лодки и на производстве, где лодки не сварные а клееные. Есть другой клей, который можно использовать и найти его несколько проще- Cosmoplast. Клеит он без нагрева, тоже превращается в нечто вроде ПВХ попутно слегка растворяя склеиваемые поверхности. Однако в силу того, что преднозначен он для склеивания как листовых так и руллонных материалов клеевой шов получается более жестким. Вот пожалуй и все, что заслуживает внимания в плане клея для ПВХ на нашем рынке. ИМХО если использовать другие "спецклеи", охотно поверю, что они и пузыриться и плавиться могут на солнце особенно если лодка не белая а синняя или зеленая ибо греется она в разы сильнее. _____________________________ В Москве надоело уже. А кто вам всем говорит, кто вы в любви? И стоит ему (ей) верить?

10.05.2011, 19:58	#22
Hugh Joss Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 143 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	купил я лодку Барк 260 за 250 уе в Хмельницком,поеду регистрировать,я очень доволен! _____________________________ Только начнешь работать,обязательно разбудят))))

11.05.2011, 14:57	#24
Hugh Joss Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 143 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Лодку Барк 260 в ГИМСе регистрировать не надо _____________________________ Только начнешь работать,обязательно разбудят))))

11.05.2011, 11:32	#23
Candy Barr Мужчина дня Сообщений: n/a	Спасибо взял на вооружение.

13.06.2012, 11:04	#25
inflatable_boats Новичок Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	В Украине регистрации подлежат лодки длинной начиная с 250 включительно и более размером