Billie

К началу войны строительство Амурской железной дороги не было закончено, а железная дорога Вологда - Архангельск была узкоколейной.
Сеть железных дорог была размещена неравномерно. На европейскую территорию России приходилось 83% рельсовых путей и только 17% - на остальную часть страны. К тому же техническое состояние железных дорог, особенно верхнее строение пути, было весьма неудовлетворительным, не соответствовавшим растущему грузообороту. Слабость железных дорог заключалась еще и в том, что сила тяги паровозного парка была недостаточной и составляла в среднем не более 8300 кг на один паровоз (в Западной Европе - в 1,5-2 раза больше) [13]. К тому же, как признавало министерство путей сообщения в отчете за 1911 г., "паровозный парк нашей казенной железнодорожной сети отличался большим разнообразием типов, часто весьма устарелых".