[June Dygg]

Большинство водомоторников довольно скептически относятся к маломощным двигателям. Но, к сожалению, кроме желания использовать "лошадок" по максимуму, есть жизненные факторы, ограничивающие возможности рыболова - бюджет, условия хранения, транспортировка, места ловли, количество напарников и т.д... Конечно, всем хочется глиссирования и хорошего клева....НО... Делимся опытом, коллеги...

[Tessie]

Я хочу себе такой вот думал взять 4 такт а теперь думаю может и 2 х сойдёт!!!

[June Dygg]

Всегда придерживался мнения, что маломощный мотор должен быть максимально мобильным, как в хранении, так и в транспортировке... Поэтому, если меньше 15 л.с. - не вижу смысла брать 4 такта...

[Tessie]

Спасибо , мне кстати уже не первый человек так говарит!!! 2 х и полегче и вози как хочешь!! Да и дешевле!!!

[Tessie]

Для обычной рыбалки на лодку ниссамаран 320 для 2 х человек пойдёт , конечно гонять не Будим но передвигатся вполне!!!

[Tessie]

А правда что у 4-х тактных моторессурс больше и экономичнее они 2-х тактных ?

[June Dygg]

Если отталкиваться от технических характеристик - то так и есть. Но в теме обсуждается маломощный двигатель - а для них, что 2-х, что 4-х - разница в топливе будет незначительная. А что касается моторесурса - у нас тут соленых морей-океанов нет, да и если мотор импортный (японский), то будет работать и ничего с ним не будет...

[Tessie]

Спасибо за ответ , а всё таки какой нибудь фирме приоритет отдаете ? Думаю в этом сезоне купить вот и распрашиваю :-)

[June Dygg]

если нужна недорогая и неприхотливая рабочая лошадка - то это Tohatsu (Mercury), если подороже - то Honda... Да любой японский мотор хороший - дело только бюджете и новый брать или б/у...

[Dimas]

Исключительно мое мнение... Тохатсу действительно на Мерк похож, однако это только внешнее сходство. Они совершенно разные а отсюда и все остальное... С другой стороны, тот же Тохатсу в принципе ходит не плохо и со своими функциями справляется вполне, количество поломок относительно более именитых брендов оценить сложно. В последние годы появились нарекания ко всем производителям моторов. Т.к. производство удешевляется за счет переноса заводов в азию, снижения материалоемкости узлов и деталей.... Кризисы бьют всех и выстроенная ранее линейка "авторитетов"- Ямаха, Мерк, Сузуки и т.д. На сегодня уже не является догмой для покупателя, что вполне объективно, однако лидерами рынка они все равно остаются. Вот, примерно так выходит. По поводу Хонды- совершенно убежден, что они лидеры в производстве мотоциклов и равных им в мире нет, однако лодочные моторы- шумные, прожорливые, громоздкие и тяжелые. Авторитет у нас моторы Хонда преобрели чисто субъективо когда еще при союзе были завезены для оснащения рыбинспекций. Вот по старой памяти их и покупают, в мире они мало авторитета имеют. Сам юзаю Сузуки 6-ку, велес 3 метра в глиссер поднимает с двумя рыбаками и кучей скарба. Расход при троллинге- 2 литра на день летом. Бак 1,5 литра встроенный, что оч. удобно. Звук работы мотора... песня- с 30 метров его уже не слышно даже в тихий летний вечер. Мотор *5 л.с. и 6 л.с. внешне одинаковы и отличаются только карбюратором. У меня четырехтактник и вожу я его как мне захочется. Древняя проблема транспортировки только "стоя" уже давно ушла в прошлое. Все это не реклама Сузуки, а тема для размышления при выборе мотора. На сегодня в Минске есть возможность преобретать б/у но практически новые моторы из Европы по цене существенно ниже новых- тоже вариант, если есть желание купить дешевле. К слову, очень интересные моторы Джонсон(Эвенруд)- последние их модели это такой космос, что не скоро остальные производители их догонят. Однако для 5-ти л.с. эти технологии наверное не актуальны.